書生本色，興趣為師——記公司勞動模范 德勝公司技質部 郭書興

郭書興，2014年5月來到公司，成為衡橡科技的一員。現任德勝公司技術部技術員，主要負責聲屏障、絲網產品、預應力鋼棒的技術工作。入職五年來始終堅持“穩(wěn)做技術，敢于創(chuàng)新”的態(tài)度去完成領導交待的每一件工作，在公司領導正確的指導和部門經理正確的引導和同事的關心、支持與配合下，圓滿完成了各項技術工作。事跡簡述如下：

一、常規(guī)產品優(yōu)化，降耗增效

德勝聲屏障產品一直存在的問題就是訂單大、工期緊、利潤低，造成這一現象的原因除了市場競爭激烈之外，更多的還是產品更新滯后、總體成本過高，在整個行業(yè)中競爭力不大。

2018年，他參與了鐵路金屬聲屏障結構優(yōu)化設計項目，通過現有產品總體分析、市場調研、新型材料對比分析、優(yōu)化建模整體分析、樣品試制等階段，最終討論通過如下方案：通過優(yōu)化面板結構，減少凸頭部位重復配合材料，縮減了原材料鋁合金板和塑粉的使用及一道成型工序;另一方面通過優(yōu)化內部吸音組件進一步降低成本。以450型號單元板為例，采用此方案每跨5塊單元板可節(jié)省材料費用236.23元(約合13%)，并且此優(yōu)化成果已經在魯南高鐵工程的聲屏障、滬通長江大橋聲屏障成功應用，預計共節(jié)省材料成本近200萬元。

面板背板配合方面采用小折邊搭接鉚釘固定的形式，減少了零件配合精度的要求，產品組裝后總體外觀質量明顯提高，廢品率也大大降低。聲屏障外殼屬于鈑金件，由1.5厚鋁板折彎成型后所占體積增大近100倍，半成品的存放周轉一直是比較頭疼的問題。此方案優(yōu)化之后面板部件成型體積縮減為原來的19.2%，減少了半成品的庫存和周轉成本。

二、新產品研發(fā)設計走在前

在如今飛速發(fā)展、淘汰率很高的市場中，企業(yè)能否持續(xù)不斷地進行產品創(chuàng)新，開發(fā)出適合市場需求的新產品是衡量企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的標尺。在入職幾年中，不論上班下班他都及時關注聲屏障行業(yè)內的最新資訊和新材料、新工藝的應用。

2017年南昌繞城高速項目景觀扇形聲屏障，運用大批新工藝，從設計研發(fā)、設備選購、工藝制定等工作，都有所創(chuàng)新。其中扇形組合單元板涵蓋等離子曲線下料、自動輥壓成型、鋁邊框變徑滾彎等新工藝。等離子下料利用落料重復切割將復合針孔鋁板和鍍鋅板的利用率由50%提高到85%，鋁型材變徑滾彎在提高效率的同時將材料利用率由75%提高到85%。他還獨立完成設計了吸聲帽聲屏障、全封閉式聲屏障、泡沫鋁聲屏障、地鐵尖劈聲屏障等類型的設計工作，極大豐富了德勝的產品種類，使公司緊跟行業(yè)步伐，在把現有常規(guī)產品做精做細的前提下，開發(fā)各種新產品，做到生產一代、研發(fā)一代、儲備一代，使德勝產品的走在時代的前沿。

三、日常工作不尋常

工作之余，他自學了solidworks建模、simulation有限元分析和PhotoView渲染，這些工具可以幫助其更好地完成本職工作。包括力學分析、優(yōu)化產品結構、有效有據地降低產品成本、制作產品實景效果圖等。

做為技術人員理論與實踐是密不可分的，利用在車間辦公這一優(yōu)勢，他盡可能地深入一線了解公司自有設備和工人現有技術水平，無論是新產品設計還是工藝文件的編制都盡量做到貼合實際、有據可依。先后完成了濟青高鐵、魯南高鐵、滬通長江大橋等項目聲屏障的現場測量、項目對接、技術指導等工作。

每天千篇一律的重復會限制人的水平提升，新的事物新的挑戰(zhàn)才能激勵自己不斷學習、不斷攀登?；仡欉@一年的工作經歷，有面對鋪天蓋地任務的煩惱，也有團隊協作為公司創(chuàng)造效益的欣喜。在以后的工作中，還會遇到更多挑戰(zhàn)，相信自己有能力去接受挑戰(zhàn)，也盡力去彌補自己的不足，努力調整心態(tài)樹立主人公意識，從點滴做起，全方面地提高自己，力爭在工作崗位上做出更大的貢獻，為德勝公司、衡橡集團公司發(fā)展貢獻自己的微薄力量。